并不是所有人都对此熟视无睹，想从这些没有利用起来或者利用率不高的路牌广告中寻找机会的人不少，但目前真正成功的只有分时传媒。2006年底他们拿到了凯雷的投资，而今年又传出他们去纽交所上市的计划。与此同时，何吉伦这个小个子四川人也开始进入大家的视线。

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　　从闲置广告资源中找到机会

　　这是一个在短短两年半内创造的神话。2005年6月，何吉伦毅然创建了分时传媒。

　　之所以用“毅然”这个词，是因为他为此必须放弃自己辛苦养大的四川大禹伟业广告公司（编者注：该公司为股份公司）。“为了分时有足够的独立性，就必须只把大禹伟业看做是分时的一个资源供应商。”于是何吉伦辞去了在大禹伟业的职务。

　　1998年何吉伦一手成立了大禹伟业。由于及时的以一个非常“合适”的价格取得了成宜高速的路牌广告代理权，大禹伟业在短短2年的时间内便发展成为西南前三的户外媒体广告公司。

　　在经营大禹伟业时，何吉伦发现，中国户外媒体资源严重分散，“全国60多万块路牌分散在7万家广告公司手里，这就意味着广告主如果要在一个时间点上在全国多个地方发布多幅户外广告的话，需要和多个广告公司协商。”显然这就加大了广告主的成本。另外一方面，全国约有30％的广告牌处于闲置状态。看到这种情况，何吉伦心里就开始寻思，“是否存在一种办法，能够在一个时间内了解全国哪些地方的广告牌是闲置的？而广告主又可以像去超市一样，一次性买够所有想要的广告牌，不再需要一家家去谈了呢？”

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　　他把这个想法告诉了学院的科研人员，于是研究出了“E-TSM”平台。在这个平台上，广告客户只要输入自己的要求，系统就会自动为其生成广告投放方案。但前提是E-TSM系统内的资源信息要多到足够覆盖客户的要求，并且及时更新。分时本身并没有路牌资源，因此它就需要真正拥有路牌资源的户外广告公司为其提供即时路牌资源信息。但为什么广告公司愿意呢？如果把路牌资源打包出售的话，价格要比单块的更低。“但是如果能把闲置资源利用起来，还是能赚到钱的，何况这样做单个公司就节省了营销成本。”上海彩虹汇智广告有限公司高级经理杨逸说。

　　把分时模式引入广告发布中

　　由于分时传媒创导的是一个广告发布模式，因此何吉伦一直想找一个机会，能使这种发布模式让广告主眼前一亮的机会，只有这样才能让客户尽快地接受这样一种模式。机会终于来了。

　　2006年5月，中非论坛在北京召开，论坛要求短时间内在北京不同区域的多块路牌上发布广告。这难倒了论坛相关部门的工作人员。北京的这些路牌分属不同的广告公司，在短时间内如何让它们都换上中非论坛的广告呢？而且又怎么知道哪些路牌是可以用的，有些则被其他广告占着？于是何吉伦主动请缨，通过E-TSM系统的分析，加上分时传媒内部员工和各家路牌所有者的及时沟通，终于使得中非论坛的路牌广告一夜间在北京市“遍地开花”。“这在以前根本是不能想象的。”何吉伦说。这之后的仅仅半年时间内，分时传媒就吸引到了包括TCL、雅马哈、东芝、中国移动这样的跨国公司的广告投放。

　　“分时模式的另外一点，就是把分时的概念引入了广告发布中。”何吉伦说，他们通过研究发现，户外广告产生传播效应的时间一般为7周，而传播半径一般在2公里左右。因此广告投放按照这样的标准来执行，会有最好的传播效果。“以企业5000万元的广告宣传费为例，按照原来的传播模式，广告主必须与广告公司签订一年的合约。以一块优质牌