Exciting”，主要让用户直接来店接受全方位的卡罗拉介绍，并进行试驾；7月底之前为“再发表”，主题是“参与Exciting”，进行全方位的卡罗拉展示。
由于我们今年的生产问题，卡罗拉的用户最长需要三到四个月的交期，围绕这个我们还会做很多工作。我们做了一个一汽丰田的“快乐等待卡”，用户订车后可以获得这张卡，把这段时间的消费进行积分，累计的分数可以换店里的各种服务。另外，我们还会为下了订单的用户组织车友聚会。我们做了详细的企划提供给每个经销店，还会随时给予支援。对于各经销店防止客户退单的好办法，我们也会集中做成小册子和DVD让大家共享。
《商务周刊》：过去，一汽丰田的行事作风比较低调和稳健。但从“只需5米就能‘搞定’客户”，到“年内订单瞄准10万台”，“卡罗拉将成为中国单车销量冠军”的豪言，一汽丰田做出了前所未有的姿态。4月22日，丰田的销售业绩超过了通用，成为全球第一汽车公司，丰田公司社长渡边捷昭在2007的新年致辞中把今年定为“奠定更加坚实基础的一年”。一汽丰田的改变是否与之有关？
董海洋：实话实说，做出这些表态是因为我们比较有信心。对于一汽丰田今年的任务，我们还是根据公司的发展现状判断。去年我们叫做基础业务年，那时候我们对经销店支援体系，包括三级广告模式和经销店资源配置等都进行了重新整理。今年我们叫提高销售效率年，就是要提高单店的销售效率。明年可能我们更侧重在经销店新车价值方面，包括下游的二手车市场和保险、金融、精品店四大块，再加上新车服务，这在全球来说都是一种非常新的经销店业务模式。过去大家都在说利润区向下转移，现在这已经比较具有可操作性。
来源：中国经济网 |
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